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諾力叉車(chē)的總體結構組成

    不同的叉車(chē)雖然在結構上有一定制的差異,但其基本結構大致相同,一般都由動(dòng)力裝置、起重工作裝置、叉車(chē)底盤(pán)(包括傳動(dòng)系統、轉向系統、制動(dòng)系統、行駛系統)和電器設備組成。

 (1)動(dòng)力裝置 

動(dòng)力裝置的作用是為叉車(chē)的各工作機構提供動(dòng)力源,保證叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和叉車(chē)正常運行所需要的動(dòng)力。叉車(chē)動(dòng)力裝置的基本形式有內燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)兩大類(lèi)型。

 (2)起重工作裝置 

起重工作裝置由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及液壓控制系統組成。

 a.工作裝置:叉車(chē)工作裝置的作用是完成貨物的叉取、卸放、升降、堆碼作業(yè),主要由外門(mén)架、內門(mén)架、叉架、貨叉、鏈條和導向滑輪等組成。

 b.液壓控制系統:其作用是把發(fā)動(dòng)機(或電動(dòng)機)的能量傳遞給叉車(chē)的工作裝置,以便實(shí)現貨物的起升和門(mén)架的前、后傾斜。主要由油泵、安全閥、分配閥、工作油缸、節流閥、油箱、濾清器和油管等組成。其中,油泵是將機械能轉換成 

液體壓力能的機構;油缸是將液體壓力能轉換成機械能的機構;安全閥、分配閥、節流閥是控制液體的壓力、流量和流動(dòng)方向的機構;油箱、濾清器和油管是保證液壓系統可靠、穩定、持久工作的機構。通過(guò)這些機構實(shí)現液壓油路不同的工作循環(huán),從而滿(mǎn)足叉車(chē)各項工作性能的要求。

 (3)叉車(chē)底盤(pán) 

a.傳動(dòng)系統 

其主要作用是將動(dòng)力裝置發(fā)出的動(dòng)力高效、經(jīng)濟和可靠地傳給驅動(dòng)車(chē)輪。為了能適應叉車(chē)行駛的要求,傳動(dòng)系必須具有改變速度、改變扭矩和改變行駛方向等功能。 

b.轉向系統 

其作用是改變叉車(chē)的行駛方向或保持叉車(chē)直線(xiàn)行駛。叉車(chē)是依靠轉向轉在路面上偏轉一定角度而實(shí)現轉向的。叉車(chē)轉向的形式有機械式轉向、液壓助力轉向和全液壓轉向3種。

 I.機械式轉向機構一般由轉向器和轉向傳動(dòng)機構組成。轉向器的作用是增大方向盤(pán)傳遞到轉向臂的力,并改變力的傳遞方向。轉向傳動(dòng)機構的作用是把轉向器所傳出的力傳遞給轉向車(chē)輪,使其偏轉而實(shí)現叉車(chē)的轉向。

 II.液壓助力轉向機構與機械式轉向機構的主要區別是增加了一個(gè)液壓轉向助力器,因而,司機只需很小的力就可進(jìn)行操縱,實(shí)現轉向。

 III.全液壓轉向與機械式轉向、液壓助力轉向的不同之處,在于從轉向器開(kāi)始到轉向梯形機構之間完全用液壓元件代替了機械連接,因而,具有操縱輕便,安裝容易,重量輕,體積小,便于總體布局等優(yōu)點(diǎn)。

 c.制動(dòng)系統 

叉車(chē)制動(dòng)系統的作用是使叉車(chē)能夠迅速地減速或停車(chē),并使叉車(chē)能夠穩定地停放在適當的地方,防止溜車(chē)。

 叉車(chē)的制動(dòng)系統一般包括兩套獨立的制動(dòng)裝置,即行車(chē)制動(dòng)裝置和駐車(chē)制動(dòng)裝置。行車(chē)制動(dòng)裝置保證叉車(chē)在行駛過(guò)程中適當減速或停車(chē),它的每個(gè)車(chē)輪都裝有車(chē)輪制動(dòng)器,其操縱裝置可分為機械式、液壓式和氣壓式。駐車(chē)制動(dòng)裝置保證叉車(chē)原地停駐,并有助于在坡道上起步。駐車(chē)制動(dòng)系統還可在緊急制動(dòng)時(shí)與行車(chē)制動(dòng)系統同時(shí)使用,或當行車(chē)制動(dòng)系統失靈時(shí)緊急使用。

 d.行駛系統 

行駛系統承受并傳遞作用在叉車(chē)車(chē)輪和路面間的力和力矩;緩和路面對叉車(chē)的沖擊;減輕叉車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)。

 一般叉車(chē)的行駛系統由車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)輪和懸架等部分組成。

 (4)電器設備 

電器設備包括發(fā)電設備和用電設備。主要由發(fā)電機、起動(dòng)機、蓄電池、照明、儀表等組成。

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